Китай: как выбрать траволатор? 

Вот вопрос, который на первый взгляд кажется простым, пока не начнешь вникать. Все говорят ?нужно качество?, но что это значит на практике, когда перед тобой каталог китайского производителя или, что чаще, предложение от перекупщика? Мой опыт подсказывает, что главная ошибка — гнаться за паспортными характеристиками двигателя или длиной шага в ущерб всему остальному. Будто бы эти цифры сами по себе гарантируют, что конструкция проработает десять лет в торговом центре. Спойлер: нет.

Не верьте только паспортным данным

Раньше и я сам попадался на эту удочку. Клиенту нужен траволатор на вокзал, смотрим предложения: ?Мощность двигателя 7.5 кВт, скорость 0.5 м/с, угол 30 градусов?. Вроде бы все сходится. Но за этими цифрами скрывается море нюансов. Например, тот самый двигатель. У одного производителя он будет действительно с запасом по нагрузке и с хорошей системой охлаждения, а у другого — ?на грани?, который перегреется после двух часов пиковой нагрузки. И в паспорте будет одна и та же цифра — 7.5 кВт.

Как это проверить? Спросите о производителе двигателя и редуктора. Серьезные заводы, даже китайские, работают с известными субпоставщиками вроде Siemens, SEW или, что чаще для среднего сегмента, с качественными локальными брендами, которые сами являются производителями для европейских компаний. Если в ответ слышишь что-то невнятное или ?наш собственный, очень надежный? — это повод копать глубже, запросить отчеты по испытаниям.

Был у меня случай, заказали для небольшого бизнес-центра три траволатора. По документам все шикарно. А на месте выяснилось, что шаг ступени не соответствует заявленному, точнее, его геометрия была такой, что при движении вниз создавалась легкая, но неприятная вибрация. Паспортную длину шага соблюли, а про комфорт забыли. Пришлось долго разбираться с поставщиком.

Конструкция: на что смотреть, кроме цены

Здесь все упирается в применение. Для метро или аэропорта — один подход, для торгового центра — другой, для малонагруженного офисного здания — третий. Ключевых моментов несколько, и их не увидишь на красивой картинке.

Во-первых, балюстрада. Дешевые варианты делают из тонкого профиля с плохой порошковой покраской. Через год-два появятся сколы, царапины до металла, потом ржавчина. Качественная балюстрада — это толстый алюминиевый профиль или сталь с многослойным покрытием, часто анодированная. Постучите по ней — звук должен быть глухим, а не звонким, как жесть.

Во-вторых, ступени. Материал и форма зубьев. Литые алюминиевые с антискользящими насечками — стандарт. Но важно, как эти насечки расположены и как они будут изнашиваться. Видел образцы, где насечка стиралась за полгода активного использования. И, конечно, система крепления ступеней к тяговым цепям. Там не должно быть люфтов.

В-третьих, привод и тяговые цепи. Это сердце устройства. Лучше, если приводная станция (двигатель+редуктор) расположена в верхней части — так проще обслуживать. Цепи должны быть с хорошим защитным покрытием от коррозии. Спросите о стандарте, по которому они изготовлены. Хороший знак — использование стандартов ISO или DIN, даже если производство китайское.

Сервис и документация: то, о чем вспоминают слишком поздно

Можно купить самый технологичный траволатор, но если нет четкого понимания, кто и как будет его обслуживать, это превращается в головную боль. Многие китайские производители работают через дистрибьюторов, и сервисная поддержка может быть слабым местом.

Обязательно нужно требовать полный пакет технической документации на русском языке: электрические схемы, мануалы по обслуживанию, каталоги запасных частей с артикулами. Если поставщик начинает мямлить или предлагает ?общие схемы?, это красный флаг. Без этого локальная сервисная компания просто не возьмется за ремонт в случае поломки.

Удачный пример — работа с ООО Синьцзян-Тяньшаньская компания по производству лифтов. Они не просто продают оборудование. На их сайте www.tselevator.ru можно увидеть, что компания, основанная еще в 1997 году, занимается полным циклом: производство, монтаж и техобслуживание. Это важно. Когда производитель сам отвечает за сервис, это дисциплинирует. Значит, они заинтересованы в том, чтобы оборудование работало долго, и у них есть для этого структура. Их профиль — не только лифты, но и эскалаторы, пассажирские конвейеры, что говорит о специализации в вертикальном и наклонном транспорте.

Из личного опыта: когда запасная часть нужна ?еще вчера?, наличие официального сервисного центра или четко прописанных каналов поставки запчастей решает все. Гораздо лучше, если этот центр, как в случае с компанией из Урумчи, находится в логистически удобном месте, например, в той же Пилотной зоне свободной торговли Синьцзяна.

Монтаж: где экономят не там, где нужно

Самая частая проблема, с которой сталкиваешься после выбора и покупки — это некачественный монтаж. Часто поставщик, чтобы выиграть тендер, занижает стоимость самого оборудования, а потом накручивает цену на ?сопутствующие услуги? или, что хуже, отдает монтаж на субподряд непроверенной бригаде.

Хороший монтаж — это не просто ?установить и подключить?. Это точная выверка всей конструкции по уровню, правильная обвязка металлоконструкций, качественная подводка электрики с защитой от скачков напряжения (которые в наших сетях не редкость). Плохо смонтированный траволатор будет шуметь, вибрировать и изнашиваться в разы быстрее.

Поэтому в контракте должно быть четко прописано, кто осуществляет шеф-монтаж и пусконаладку. Идеально, если это инженеры самого завода-изготовителя или их аккредитованные специалисты. Да, это дороже, но в долгосрочной перспективе — экономия. Один простой траволатора в крупном ТЦ из-за поломки по вине монтажников обойдется дороже, чем все их ?экономные? услуги.

Итоговый чек-лист: коротко о главном

Итак, резюмируя разрозненные мысли. Выбор траволатора из Китая — это не лотерея, если подходить системно. Нельзя просто выбрать из каталога по картинке и цене.

Спросите о происхождении ключевых компонентов (двигатель, редуктор, контроллер). Запросите видео работающего оборудования на производстве или, лучше, на уже реализованных объектах. Обратите внимание на компанию, которая стоит за продуктом — как давно она на рынке, есть ли у нее собственные инженерные и сервисные службы. Как в примере с ООО Синьцзян-Тяньшаньская компания по производству лифтов, которая базируется в Урумчи и работает с 1997 года — такой срок говорит об устойчивости.

Не экономьте на этапе монтажа и не пренебрегайте договором на техническое обслуживание. Самый лучший механизм можно угробить за год отсутствием нормального сервиса. И помните, что ваша цель — не купить траволатор. Ваша цель — купить надежную, безопасную и комфортную транспортировку людей на ближайшие 15-20 лет. Все решения должны исходить из этого.