Китайские траволаторы: инновации и надежность? 

Вопрос, который слышишь постоянно. Часто за ним стоит негласное ?да ладно, разве могут??. Вот с этого предубеждения и начнем. Многие до сих пор представляют себе китайское оборудование как нечто дешевое и сомнительное, собранное на коленке. Но если вы, как и я, последние лет десять имеете дело с реальными проектами по монтажу и обслуживанию, то картина видится куда сложнее и интереснее. Давайте без глянца, по фактам.

От стереотипов к спецификациям

Помню, лет семь назад к нам на склад привезли первую партию траволаторов от нового поставщика из Китая. Заказчик тогда сильно экономил. Коллеги крутили пальцем у виска. Внешне – ничего, стандартная конструкция. Но когда начали раскатывать документацию, стало ясно: дело не в стране, а в конкретном заводе и его подходе. Одни предоставляли чертежи с допусками, которые можно было трактовать как угодно, другие – с подробнейшими схемами узлов, включая рекомендации по монтажу для разных типов зданий. Вот это уже был разговор.

Именно тогда я для себя разделил ?китайское? на два потока: безымянный noname, который действительно может преподнести сюрпризы в виде несовместимых креплений или странной электроники, и продукцию заводов с историей, которые давно работают на внутренний и внешний рынок. Они-то и делают погоду. Их инженеры часто стажируются в Европе, закупают европейские компоненты (двигатели, контроллеры, подшипники), а главное – научились понимать, что надежность для зарубежного клиента – это не абстрактное слово, а конкретные сроки гарантии и стоимость владения.

Возьмем, к примеру, ООО Синьцзян-Тяньшаньская компания по производству лифтов. Основана в 1997-м – это уже не стартап в гараже. Завод в Урумчи, в зоне развития. Когда видишь в их каталогах не просто картинки, а схемы нагрузок, варианты исполнения балюстрад для разных температурных режимов (актуально для нашей же Сибири), понимаешь, что речь идет о серьезном инженерном подходе. Их сайт https://www.tselevator.ru – это не просто визитка, там есть технические библиотеки для партнеров. Это показатель.

Инновации: копирование или адаптация?

Тут часто путают. Прямых прорывных инноваций, меняющих отрасль, от китайских производителей траволаторов ждать не стоит. Их сила – в быстрой и умной адаптации. Они берут проверенные мировые решения и доводят их до максимальной технологической и ценовой эффективности для массового рынка.

Яркий пример – модульность. Последние модели, с которыми работал, собираются как конструктор. Силовая рама, ступени, балюстрады – все поставляется блоками. Это резко сокращает время монтажа на объекте. Для подрядчика это огромная экономия. Но и подводный камень есть: такая сборка требует высокой культуры производства на заводе, чтобы все модули были идеально подогнаны. Малейший брак в геометрии – и на объекте начинается кошмар с подгонкой. Сталкивался с таким разок, правда, не с Тяньшаньской компанией, а с другим брендом. Пришлось импровизировать, резать и сваривать на месте, что, конечно, убивало всю идею.

Еще один момент – энергоэффективность. Практически все приличные производители сейчас ставят двигатели с частотным преобразователем. Но китайцы часто идут дальше в ?начинке?: внедряют режимы пониженной скорости в отсутствие пассажиров, датчики загрузки, которые регулируют мощность. Не сказать, что это их ноу-хау, но внедряют они это массово и недорого, что и является их ключевой инновацией – демократизация технологий.

Надежность: где собака зарыта?

Самый больной вопрос. Мой опыт говорит: надежность китайского траволатора на 60% определяется выбором завода-изготовителя, а на 40% – качеством монтажа и последующего обслуживания. Можно купить хорошую ?железку? и угробить ее кривыми руками при установке.

Что проверяю в первую очередь, оценивая новый бренд? Не дизайн, а ?начинку?. Чьи редукторы, контроллеры, подшипники? Если внутри стоит SEW, Siemens, Schneider Electric – это сразу меняет дело. Многие уважающие себя китайские заводы, включая упомянутую Синьцзян-Тяньшаньскую компанию, именно так и работают: платформа своя, а ключевые компоненты – мировых лидеров. Это страхует от самых неприятных сбоев.

Второй момент – защита от дурака и вандалов. Тут у китайских инженеров, пожалуй, даже больше фантазии, чем у европейцев. Видел траволаторы с бронированными стеклами балюстрад, с сенсорными панелями, спрятанными за откидными крышками, с суперстойким порошковым покрытием на ступенях. Они понимают, что оборудование будет работать в жестких условиях торговых центров или метро, и заранее закладывают запас прочности. Но опять же – это есть у топовых производителей. У второсортных – тонкий пластик и краска, которая слезает через год.

Сервис и реальные ?косяки?

Вот здесь до сих пор лежит главная проблема. Даже у хорошего завода логистика запчастей может подвести. Ждать месяц какую-нибудь специфичную плату контроллера – ситуация, увы, нередкая. Это надо просчитывать на этапе контракта, закладывая минимальный склад запчастей на месте.

Работал с одним объектом, где стояли траволаторы средней руки китайского производства. Через два года начались проблемы с датчиками безопасности на балюстраде – ложные срабатывания. Локальный сервис разводил руками. Оказалось, партия датчиков была с заводским браком, и производитель, получив рекламацию, оперативно выслал целый комплект новых, да еще и прошивку обновленную. Вывод: канал связи с техподдержкой завода-изготовителя должен работать напрямую и быстро. Как, например, заявлено в услугах ООО Синьцзян-Тяньшаньская компания по производству лифтов, которая занимается полным циклом – от производства до техобслуживания. На бумаге это есть у многих, а на практике – единицы действительно имеют отлаженную систему дистанционной диагностики и поставки запчастей.

Еще одна частая беда – документация. Перевод инструкций по обслуживанию иногда сделан так, что плачешь. Китайский английский, переведенный гуглом на русский. Приходится по схемам и пиктограммам восстанавливать логику. Со временем научился требовать оригинальные чертежи на английском или даже китайском – так понятнее.

Итоги: стоит ли связываться?

Если резюмировать мой практический опыт, то ответ – да, но с умом. Китайские траволаторы перестали быть лотереей. Это сегментированный рынок.

Для ответственного проекта, где ключевы факторы – долгосрочная надежность и минимум простоев, нужно выбирать не ?китайские траволаторы? вообще, а конкретного проверенного производителя из верхнего эшелона. Смотреть на его историю, на реальные объекты, которые работают 5-7 лет, общаться с техподдержкой. Компании вроде Синьцзян-Тяньшаньской, с их более чем 25-летним опытом в производстве лифтов и эскалаторов, – как раз из этой категории. Это не гарантия идеала, но серьезная заявка на качество.

Для проектов с ограниченным бюджетом, где можно чуть больше рискнуть и плотнее вести обслуживание, можно рассматривать и варианты проще. Но здесь риски пропорционально выше. В любом случае, магия не работает: дешево, инновационно и супернадежно – не бывает. Китайцы научились отлично балансировать между двумя последними пунктами, предлагая очень достойное соотношение цены и технологичности. А это, согласитесь, уже немало.

Так что, когда вас в следующий раз спросят про китайские траволаторы, можно не мусолить стереотипы, а спросить в ответ: ?А о каком конкретно заводе речь??. В этом и будет вся суть.